CHÉM GIÓ - DÙ CÓ CHỨC TO ĐĂNG BÁO VẪN VÔ GIÁ TRỊ

CHÉM GIÓ - DÙ CÓ CHỨC TO ĐĂNG BÁO VẪN VÔ GIÁ TRỊ

Gần đây xã hội liên tục xuất hiện các hành vi lợi dụng chức vu quyền hạn để chém gió, đã thế lại còn đăng báo lá cải (loại báo được biết đến trên diện rộng vì có nhiều mông vú), gây hoang mang trong dư luận, bất bình trong nhân dân. Rất nhiều người do bị bưng bít pháp luật từ nhỏ nên đã không hiểu rõ và tin lời những đối tượng này. Ở đây em xin nói ngắn gọn trước một câu cho những cụ không muốn đọc dài:

DÙ LỀU BÁO CÓ ĐĂNG TIN THỦ TƯỚNG ĐƠN PHƯƠNG KHẲNG ĐỊNH VƯỢT ĐÈN VÀNG LÀ SAI LUẬT THÌ CŨNG KHÔNG ĐÚNG VÀ KHÔNG CÓ GIÁ TRỊ PHÁP LÝ.

Đi thêm vào chi tiết một tý, cụ nào ngại đọc có thể bỏ qua vì câu trên là nắm được vấn đề chính rồi.

1. Báo lá cải không phải là công báo chính phủ. Bài đăng của báo lá cải không có giá trị pháp lý cũng như bảo đảm tính đúng đắn (đồng áp dụng cho đài phát thanh và Vua Tin Vịt.)

2. Nghị định không phải là luật, nghị định là văn bản dưới luật. Cụ thể về vấn đề GT thì luật là Luật GTĐB 2008, Nghị định 46/2016 là chế tài xử phạt. Các cụ chỉ có vi phạm Luật GTĐB chứ không vi phạm NĐ 46 (xem thêm:https://www.facebook.com/groups/otofun/permalink/1150167911738507/). Nên ko nghe những đối tượng chém gió vi phạm luật vì NĐ 46 có quy định nọ, quy định kia…

3. Luật có phải lúc nào cũng rõ ràng không? Không, luật nhiều chỗ rất mơ hồ. Có những chỗ trong luật rất rõ ràng, chỉ có thể hiểu theo một ý, những cũng có những chỗ dễ gây hiểu lầm nhiều ý khác nhau.

4. Khi luật không rõ ràng có thể gây nhầm lẫn theo nhiều ý thì cần phải giải thích luật. Đây là điểm dối lừa (Dan Brown) thường hay được sử dụng để dắt mũi dư luận. AI GIẢI THÍCH LUẬT THÌ LÀ ĐÚNG VÀ PHẢI THỰC HIỆN?

Chỉ có duy nhất ỦY BAN THƯỜNG VỤ QUỐC HỘI là cơ quan có đủ thẩm quyền để giải thích luật (Khoản 2, điều 74 Hiến Pháp 2013; Điều 85 Luật BHVBQPPL 17/2008).

Các trường hợp giải thích luật còn lại chỉ là để tham khảo, không có giá trị pháp lý. Về những vấn đề trong luật mà mỗi người hiểu một ý, nếu UBTVQH chưa ra nghị quyết giải thích thì không cơ quan, tổ chức hay cá nhân nào khác có đủ thẩm quyền để phán quyết vấn đề đó bắt buộc phải hiểu như thế nào, đúng hay sai. Do đó, về tính pháp lý, lời nói của "hàng tá" đối tượng lợi dụng chức vụ quyền hạn để chém gió không có giá trị gì hơn cuộc bàn luận chính trị của các bác xe ôm, trình độ đọc hiểu chưa chắc đã bằng bà bán trà đá kiêm lô đề chứ đừng nói chuyện so sánh với những lái xe chân chính.

Các cụ cần tỉnh táo để không bị sao, vạch hào nhoáng làm mờ mắt, bị cái uy tín chưa bao giờ có làm ù tai, mà đem bánh mỳ hối lộ kẻ xàm xi, mà mua nước lọc đút lót người xuyên tạc. Khi nghe một giải thích về luật, để đảm bảo tính chính xác, khách quan, các cụ cần chú ý đến tính logic của việc giải thích, không nên chú ý đến chức vụ, quyền hạn, bằng cấp, tầm ảnh hưởng…của người giải thích, nhất là trong tình trạng hiện nay bia bán theo lon, mua lon rất dễ. Các đối tượng có hành vi lợi dụng chức vụ quyền hạn để chém gió, lại còn đăng báo, suy cho cùng, cái họ mất chỉ là uy tín, danh dự và sự tôn trọng của người khác, còn cái họ được lại là rất nhiều tiền và khẩu nghiệp nên tội gì họ không làm.

Hy vọng các cụ tự rút ra được tính đúng sai, tính giá trị, mức độ lá cải của những bài báo khét tiếng gần đây. Cứ coi như tiếng dắm ngang tai thôi.

Chú ý: Độ chính xác khi nói về luật từ siêu thấp đến cao: xxx-->trẻ em tiểu học-->trà đá vỉa hè-->xe ôm-->chuyên văn, sử, địa.--> v.v...

----------------------------------------------------

Hiến Pháp 2013, Điều 74. Uỷ ban thường vụ Quốc hội có những nhiệm vụ và quyền hạn sau đây:
"1. Tổ chức việc chuẩn bị, triệu tập và chủ trì kỳ họp Quốc hội;
2. Ra pháp lệnh về những vấn đề được Quốc hội giao; giải thích Hiến pháp, luật, pháp lệnh;"

Luật BHVBQPPL, Điều 85. Thẩm quyền giải thích luật, pháp lệnh
"Ủy ban thường vụ Quốc hội giải thích luật, pháp lệnh."

Cảnh sát giao thông chỉ được dừng xe trong 5 trường hợp

Theo Điều 14 Thông tư 65/2012/TT-BCA, cán bộ thực hiện nhiệm vụ tuần tra, kiểm soát chỉ được dừng phương tiện giao thông để kiểm soát trong các trường hợp sau: 

Trực tiếp phát hiện hoặc thông qua phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ phát hiện, ghi nhận được các hành vi vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ.

Thực hiện kế hoạch, mệnh lệnh tổng kiểm soát của Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt hoặc Giám đốc Công an cấp tỉnh trở lên.

Thực hiện kế hoạch, phương án công tác của Trưởng phòng Hướng dẫn và Tổ chức tuần tra, kiểm soát giao thông thuộc Cục Cảnh sát giao thông đường bộ - đường sắt, Trưởng phòng Cảnh sát giao thông hoặc Trưởng Công an cấp huyện trở lên về việc kiểm soát, xử lý vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ theo chuyên đề.

Có văn bản của thủ trưởng, phó thủ trưởng cơ quan điều tra từ cấp huyện trở lên; văn bản đề nghị của cơ quan chức năng liên quan về dừng phương tiện để kiểm soát phục vụ công tác bảo đảm an ninh, trật tự. Tin báo của cơ quan, tổ chức, cá nhân về hành vi vi phạm pháp luật của người và phương tiện tham gia giao thông.

Đồng thời, việc dừng phương tiện phải đảm bảo các yêu cầu về an toàn, đúng quy định của pháp luật; không làm cản trở đến hoạt động giao thông; khi đã dừng phương tiện phải thực hiện việc kiểm soát, nếu phát hiện vi phạm phải xử lý vi phạm theo đúng quy định của pháp luật.

4 bước để bạn không bị phạt oan khi tham gia giao thông

Nếu khi tham gia giao thông và bị CSGT yêu cầu dừng phương tiện, hãy bình tĩnh thực hiện các bước sau để tránh mất tiền không đáng có theo đúng quy định của pháp luật:

Bước 1. Dừng xe đúng luật và thật sự bình tĩnh là thứ bạn chuẩn bị đầu tiên.

Bước 2. Ngồi nguyên tại vị trí lái, hạ kính xuống (đôi với xe ô tô) và chờ CSGT đến. Quan sát kỹ xem CSGT đó là thật hay giả? Có biển tên hoặc thẻ xanh không vì chỉ CSGT đeo thẻ xanh mới được quyền thực hiện điều lệnh dừng phương tiện đang lưu thông – theo Thông tư số 45/2012/TT-BCA, còn CSGT không có thẻ hoặc CSGT khác chỉ được làm công việc hỗ trợ. Đây là điều bạn nên chủ động để đảm bảo quyền lợi của mình.

Nếu phát hiện CSGT không có biển tên thì dứt khoát không làm việc vì đây có thể là CSGT giả hoặc CSGT không đủ điều kiện đi làm việc; nếu CSGT có biển tên nhưng không có thẻ xanh thì đây là CSGT không đủ điều kiện thực hiện nhiệm vụ tuần tra kiểm soát giao thông.

Quan sát khu vực xung quanh, nếu thấy chỉ có một CSGT thì bạn nên dẫn nội dung của thông tư số 65/2012/TT-BCA quy định tổ CSGT tối thiểu 2 người mới được quyền dừng phương tiện. Nếu bạn gặp hai trường hợp trên thì dứt khoát không xuống xe mà hãy gọi cho CS 113 để phản ánh.

Nếu phát hiện CSGT giả, đề phòng bị cướp, hãy hô lớn kêu cứu để tìm sự trợ giúp của những người xung quanh hoặc chuẩn bị phương án phòng vệ hợp lý.



Bước 3. Chào hỏi: Sau khi đã thực hiện xong bước 2, xác định CSGT đó đủ điều kiện và được CSGT mời xuống làm việc. Vẫn bật đèn dừng khẩn cấp, tháo dây an toàn (với ô tô), khóa cổ xe, rút chìa khóa đút túi (đề phòng bị cướp), chuẩn bị đầy đủ giấy tờ cần thiết (vẫn để nguyên trong túi – cũng đề phòng trường hợp bị cướp) sau đó bước ra khỏi xe.

Bạn hãy chờ CSGT chào theo đúng điều lệnh, rồi chào lại CSGT. Lời chào đầu tiên chúng ta hãy chào rõ cấp bậc, họ tên đầy đủ của CSGT đó, VD như “chào Trung sỹ Nguyễn Văn A”, “chào Đại úy Nguyễn Văn B”, “chào Trung tá Nguyễn Văn C”… Điều này thể hiện hiểu biết của chúng ta và đặc biệt tạo ra sự tự tin của bản thân. Chỉ khi đối mặt với một người có hiểu biết, phong thái đĩnh đạc thì mới tạo nên sự tôn trọng người đối diện, và bản thân cũng tránh rơi vào thế bị động. Trong quá trình tranh luận với CSGT, chúng ta chú ý dùng đại từ nhân xưng cho phù hợp, bình tĩnh, dõng dạc, tránh ấp úng, khép nép.

VD: với CSGT kém tuổi hơn dùng tôi – chú, anh/ chị – chú, anh/ chị – em hoặc tôi – anh…; với CSGT tầm ngang tuổi hoặc hơn tuổi dùng tôi – anh; với CSGT nhiều tuổi, vui vẻ, tình cảm thì dùng em – anh, cháu – chú….
Nếu CSGT chưa chào đúng điều lệnh, hãy yêu cầu CSGT chào lại cho đúng.

Hãy nhớ rằng luôn ghi âm, ghi hình đầy đủ để làm bằng chứng tố cáo, khiếu nại khi CSGT làm sai hoặc làm bằng chứng bảo vệ mình khi bị CSGT vu khống. Nếu phát hiện CSGT có mùi bia, rượu thì kiên quyết không làm việc.

Bước 4. Làm việc: Khi CSGT yêu cầu xuất trình giấy tờ thì hãy chú ý xem CSGT đã thực hiện đúng tác phong, điều lệnh và quy trình về kiểm soát hay chưa? Bao gồm thông báo lỗi hay thông báo lý do dừng xe (điều này thực hiện theo TT 65) rồi mới tiến hành kiểm soát.

Dứt khoát không đưa giấy tờ cho CSGT nếu CSGT không thông báo lỗi, chứng minh chúng ta vi phạm (theo Điều 14, TT 65 quy định về điều kiện làm việc của CSGT)

Nếu CSGT yêu cầu kiểm tra hành chính thì hãy yêu cầu CSGT xuất trình các loại giấy tờ của Thủ trưởng CA cấp huyện trở lên. Sau khi kiểm tra đúng ta mới xuất trình giấy tờ cho CSGT kiểm tra.

Nếu lỗi đưa ra rằng ban chạy quá tốc độ tối đa cho phép thì cần yêu cầu CSGT cho xem hình ảnh ở máy kiểm tra tốc độ. Khi xem hình ảnh chú ý quan sát máy kiểm tra tốc độ còn tem kiểm định có hiệu lực hay không? Hình ảnh đó có chứng minh được xe của mình chạy quá tốc độ trong đoạn đường quy định đó hay không?

Các lỗi khác như đè vạch, vượt phải, vượt tại đoạn đường con, vượt đèn đỏ, xi-nhan… nếu thực sự không vi phạm thì kiên quyết bảo vệ quan điểm đúng của mình.

30 lỗi giao thông khi đi xe máy và mức phạt bạn nên biết

Sau đó tôi có tổng hợp một bài "các lỗi vi phạm giao thông cơ bản và mức phạt bạn nên biết". Tuy nhiên do có chút nhầm lẫn nên thông tin đưa ra chưa đầy đủ (đó là các lỗi vi phạm dành cho xe ô tô). Thế nên tôi đã nhờ mod xóa topic, để đăng lại bài này. Lần này tôi đã tìm hiểu khá kĩ nên hy vọng nội dung bài viết sẽ giúp ích cho mọi người.

Hầu hết mọi người khi tham gia giao thông đều đã từng ít nhất một lần phạm lỗi và bị cảnh sát giao thông phạt. Nhưng do chưa có sự hiểu biết sâu sắc về luật an toàn giao thông mà nhiều khi chúng ta phải chấp nhận chịu những khoản tiền phạt lớn vô lý mà chính chúng ta cũng không biết mình bị mất tiền oan.



Để giúp các bạn trang bị đầy đủ kiến thức về luật an toàn giao thông, tôi tổng hợp lại những thông tin về các lỗi vi phạm luật giao thông KHI ĐI XE MÁY thường gặp và mức xử phạt cụ thể cho từng lỗi đó Theo Nghị định số 171/2013/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ - đường sắt có hiệu lực từ ngày 01/01/2014:

1. Sử dụng ô, điện thoại di động, thiết bị âm thanh: phạt từ 60 – 80 ngàn đồng

2. Vượt đèn đỏ: phạt từ 200 - 400 ngàn đồng

3. Vượt đèn vàng khi sắp chuyển sang đèn đỏ: phạt từ 100 - 200 ngàn đồng

4. Chuyển làn đường không đúng nơi được phép hoặc không có tín hiệu báo trước: phạt từ 80 - 100 ngàn đồng

5. Không đi bên phải theo chiều đi của mình; đi không đúng phần đường, làn đường quy định hoặc điều khiển xe đi trên hè phố: phạt từ 200 - 400 ngàn đồng

6. Quay đầu xe tại nơi cấm quay đầu xe: phạt từ 80 - 100 ngàn đồng

7. Không sử dụng đèn chiếu sáng khi trời tối hoặc khi sương mù, thời tiết xấu hạn chế tầm nhìn: phạt từ 80 - 100 ngàn đồng

8. Chạy quá tốc độ quy định từ 05 km/h đến dưới 10 km/h: phạt từ 100 - 200 ngàn đồng

9. Người điều khiển, người ngồi trên xe không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mà cài quai không đúng quy cách: phạt từ 100 - 200 ngàn đồng

10. Chở người ngồi trên xe không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mà cài quai không đúng quy cách: phạt từ 100 - 200 ngàn đồng

11. Chở 2 người trên xe: phạt từ 100 - 200 ngàn đồng

12. Chở theo 3 người trở lên trên xe: phạt từ 200 - 400 ngàn đồng

13. Không giữ khoảng cách an toàn để xảy ra va chạm với xe chạy liền trước hoặc không giữ khoảng cách theo quy định của biển báo hiệu “Cự ly tối thiểu giữa hai xe”: phạt từ 60 - 80 ngàn đồng

14. Đi vào đường cao tốc không dành cho xe máy: phạt từ 200 - 400 ngàn

15. Không chấp hành hiệu lệnh, hướng dẫn của người điều khiển giao thông hoặc người kiểm soát giao thông: phạt từ 200 - 400 ngàn

16. Điều khiển xe chạy dàn hàng ngang từ 03 xe trở lên: phạt từ 80 - 100 ngàn

17. Chạy quá tốc độ quy định từ 10 km/h đến 20 km/h: phạt từ 500 ngàn đến 1 triệu

18. Trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 50 miligam đến 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,25 miligam đến 0,4 miligam/1 lít khí thở: phạt từ 500 ngàn đến 1 triệu

19. Sử dụng chân chống, vật khác quệt xuống đường khi xe đang chạy: phạt từ 2 triệu đến 3 triệu

20. Chạy quá tốc độ quy định trên 20 km/h: phạt từ 2 triệu đến 3 triệu

21. Trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 80 miligam/100 mililít máu hoặc vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở: phạt từ 2 triệu đến 3 triệu

Các lỗi liên quan đến giấy tờ, độ tuổi điều khiển xe:

22. Điều khiển xe máy khi chưa đủ 16 tuổi: Phạt cảnh cáo.

23. Từ 16 tuổi đến dưới 18 tuổi điều khiển xe mô tô từ 50cm3 trở lên. Phạt tiền từ 400.000 đến 600.000.

24. Điều khiển dưới 175cm3 không có GPLX, sử dụng GPLX không do cơ quan có thẩm quyền cấp, GPLX hoặc bị tẩy xóa. Phạt tiền từ 800.000 đến 1.200.000. Đồng thời tịch thu GPLX không hợp lệ

25. Điều khiển xe từ 175cm3 trở lên không có GPLX, sử dụng GPLX không do cơ quan có thẩm quyền cấp hoặc bị tẩy xóa. Phạt tiền từ 4.000.000 đến 6.000.000. Đồng thời tịch thu GPLX không hợp lệ.

26. Không mang theo Giấy phép lái xe. Phạt tiền từ 80.000 đến 120.000.

27. Không mang theo Giấy đăng ký xe. Phạt tiền từ 80.000 đến 120.000.

28. Điều khiển xe không có Giấy đăng ký xe. Phạt tiền từ 300.000 đến 400.000.

29. Sử dụng Giấy đăng ký xe bị tẩy xóa; Không đúng số khung, số máy hoặc không do cơ quan có thẩm quyền cấp. Phạt tiền từ 300.000 đến 400.000. Đồng thời tịch thu Giấy đăng ký không hợp lệ.

30. Không có hoặc không mang theo Giấy chứng nhận bảo hiểm TNDS của chủ xe cơ giới. Phạt tiền từ 80.000 đến 120.000.

Lưu ý: Nghị định 171/2013/NĐ-CP không còn quy định về mức phạt thí điểm (Cao hơn) đối với một số hành vi vi phạm giao thông trong nội ô của các thành phố trực thuộc trung ương (Như quy định cũ tại Nghị định 71/2012/NĐ-CP). Tức là mọi hành vi vi phạm đều áp dụng một mức phạt chung thống nhất trên toàn quốc.

Làm gì khi bị CSGT yêu cầu dừng xe

Khi bị công an (CA) dừng phương tiện, phải hỏi rõ lí do dừng xe, chỉ có 2 trường hợp CA được dừng xe.
1 - kiểm tra hành chính
2 - xử lí lỗi vi phạm.
Nếu kiểm tra hành chính thì nhất thiết phải có chuyên đề, hoặc mệnh lệnh, kế hoạch do trưởng CA huyện trở lên kí. Nếu xử lí lỗi vi phạm luật giao thông thì bắt buộc CA phải chứng minh được lỗi vi phạm bằng hình ảnh. Không bao giờ đưa giấy tờ trước, khi CA chưa chứng minh được lỗi vi phạm, hãy ghi âm lại hoặc quay phim. Lúc này CA có thể nói: Chúng tôi sẽ đưa xe về đồn giải quyết. Lúc đó bạn hãy bình tĩnh đáp trả lại: "Vâng và tôi sẽ kiện các đồng chí (đ/c) tội vu khống và sai luật, cần tôi nhắc lại Điều 3- Nguyên tắc xử lí VPHC -tại Luật Xử lý vi phạm hành chính số 15/2012/QH13 không? 

Một điều nữa nên nhớ CHỈ CÓ CSGT mang thẻ tuần tra (thẻ màu xanh to) mới được dừng xe và xử lí, các CA khác khi có lệnh điều động hỗ trợ bằng văn bản có hiệu lực. (Chú ý thời hạn văn bản, số người được điều động) 
Còn nếu CA gây áp lực hãy gọi đường dây nóng CA của tỉnh bạn hoặc cao hơn là cục CSGT (trực 24/24) : 06942608 
hoặc trực ban tổng cục : 06941224... ( lên mạng search)

+ Bên cạnh đó Điều 3-điểm d - Luật Xử lý VPHC số 15/2012/QH13 có nêu: "Người có thẩm quyền xử lí vi phạm hành chính phải chứng minh được hành vi vi phạm hành chính. Cá nhân, tập thể được coi là VPHC được tự mình, hoặc đại diện hợp pháp chứng minh là mình không VPHC". Còn mắt thường các đ/c cũng như tôi. Tôi thấy tôi đi đúng luật. Nếu như các đ/c cảm nhận thế thì có thể nhắc nhở tôi thôi. Để nói tôi vi phạm cần đủ tang chứng, vật chứng CM tôi vi phạm. Tôi xin chịu trách nhiệm trước pháp luật. 

Cứ bình tĩnh, NHÂN DÂN LÀ CHỦ, CÔNG AN LÀ NÔ BỘC
Chú ý nên ghi âm và nói trước: "Tôi sẽ chấp hành xuất trình đầy đủ giấy tờ nếu các anh làm đúng luật, đề phòng các anh lại bảo là tôi chống người thi hành công vụ ". Lỗi này bị phạt nặng . Nên phải cảnh giác đừng để gây vào lỗi này. Còn nữa nếu bảo anh không có quyền KT thì nói rằng: Đ/c nhầm rồi, nhân dân có quyền giám sát tất cả các việc làm của mọi đối tượng. Quyền dân chủ , các đ/c cũng như tôi, là CA trước hết các đ/c là công dân, hơn ai hết các đ/c phải hiểu điều đó.

Tiếp nữa, Nếu thực sự phạm lỗi (có đầy đủ minh chứng) & CSGT nói :lỗi này phải phạt 750.000đ. THÌ yêu cầu: các anh công khai biểu mức phạt có hiệu lực. Tôi sẽ nộp theo quy định. Nhiều khi họ nói vống lên để ai đó "đi đêm" 500.000đ thay cho làm biên bản nộp phạt 750.000đ, nhưng trên thực tế lỗi đó của bạn chỉ phải nộp 50.000đ hay 100.000đ thoai.

Danh sách đường dây nóng của phòng CSGT :
Hà Giang (0219.3869 142)
Cao Bằng (026.3852 439)
Bắc Kạn (0281.3869 152)
Lạng Sơn (025.3811 294)
Tuyên Quang (027.3821 968)
Lào Cai (020.3869 176)
Lai Châu (0231.3877 027)
Điện Biên (0230.3824 357)
Sơn La (022.3852 393)
Yên Bái (029.3869 339)
Phú Thọ (0210.3952 157)
Vĩnh Phúc (0211.3867 853)
Thái Nguyên (0280.3869 121)
Bắc Giang (0240.3854 789)
Quảng Ninh (033.3789 136)
Hải Phòng (031.3895 827)
Hải Dương (0320.3889 227)
Hưng Yên (0321.3865 306)
Bắc Ninh (0241.3822 415)
Hà Nội (04.39396 886)
Hòa Bình (0218.3869 218)
Hà Nam (0351.3851 021)
Nam Định (0350.3891 026)
Thái Bình (036.3870 281)
Ninh Bình (030.3873 338)
Thanh Hóa (037.3853 085)
Nghệ An (038.3839 222)
Hà Tĩnh (039.3690 680)
Quảng Bình (052.3822 188)
Quảng Trị (053.3890 305)
Thừa Thiên Huế (054.3823 856)
Đà Nẵng (0511.3821 306)
Quảng Nam (0510.3852 577)
Quảng Ngãi (055.3822 883)
Kon Tum (060.3862 459)
Bình Định (056.3822 863)
Phú Yên (057.3847 045)
Gia Lai (059.3869 184)
Khánh Hòa (058.3561 515)
Đắk Lắk (0500.3869 163)
Đắk Nông (0501.3544 499)
Lâm Đồng (063.3241 333)
Ninh Thuận (068.3823 309)
Bình Thuận (062.3858 121)
Bình Phước (0651.3879 924)
Bình Dương (0650.3822 863)
Đồng Nai (061.3826 889)
Tây Ninh (066.3822 000)
Bà Rịa - Vũng Tàu (064.3852 150)
TP Hồ Chí Minh (08.38387 521)
Long An (072.3820 900)
Tiền Giang (073.3899 589)
Bến Tre (075.3829 657)
Vĩnh Long (070.3833 939)
Đồng Tháp (067.3851 054)
An Giang (076.3942 942)
Cần Thơ (0710.3882 226)
Hậu Giang (0711.3952 179)
Trà Vinh (074.3749 227)
Sóc Trăng (079.3617 617)
Bạc Liêu (0781.3822 762)
Kiên Giang (077.3820 114)
Cà Mau (0780.3831 214)

Xem thêm các bài có liên quan mà tôi từng up: 

Về luật đấu thầu

1. Theo Luật Đấu thầu, 
“Luật này quy định về các hoạt động đấu thầu để lựa chọn nhà thầu cung cấp dịch vụ tư vấn, mua sắm hàng hoá, xây lắp đối với gói thầu thuộc các dự án sau đây:
1. Dự án sử dụng vốn nhà nước từ 30% trở lên cho mục tiêu đầu tư phát triển, bao gồm:
a) Dự án đầu tư xây dựng mới, nâng cấp mở rộng các dự án đã đầu tư xây dựng;
b) Dự án đầu tư để mua sắm tài sản kể cả thiết bị, máy móc không cần lắp đặt;
c) Dự án quy hoạch phát triển vùng, quy hoạch phát triển ngành, quy hoạch xây dựng đô thị, nông thôn;
d) Dự án nghiên cứu khoa học, phát triển công nghệ, hỗ trợ kỹ thuật;
đ) Các dự án khác cho mục tiêu đầu tư phát triển;
2. Dự án sử dụng vốn nhà nước để mua sắm tài sản nhằm duy trì hoạt động thường xuyên của cơ quan nhà nước, tổ chức chính trị, tổ chức chính trị - xã hội, tổ chức chính trị xã hội - nghề nghiệp, tổ chức xã hội, tổ chức xã hội - nghề nghiệp, đơn vị vũ trang nhân dân;
3. Dự án sử dụng vốn nhà nước để mua sắm tài sản n hằm phục vụ việc cải tạo, sửa chữa lớn các thiết bị, dây chuyền sản xuất, công trình, nhà xưởng đã đầu tư của doanh nghiệp nhà nước”.
Những dự án này đều thuộc loại quốc kế dân sinh,chắc chắn phải đấu thầu. Sao lại bưng hai tay giao cho một mình Samsung như vậy?

2. Samsung đã từng nhiều lần dính án hối lộ, lần gần đâynhất lên đến hàng trăm triệu USD, làm Chủ tịch tập đoàn phải từ chức. Theo Wikipedia “Tập đoàn Samsung được thành lập năm 1938, năm 2012 có khoảng 427.000 nhân công với doanh thu là 268,8 tỷ USD. Theo số liệu của WB, dân số Việt nam năm 2012 khoảng gần 90tr dân, GDP là 141,7 tỷ USD, bằng 52% thu nhập của Samsung”.
Người Hàn rất giỏi gây quan hệ và đi cửa sau mà không ồn ào và chính trị như TQ nên ít bị để ý nhưng thực chất là quá nhiều dự án và đất đai béo bở của VN rơi vào tay người Hàn!

Chả lẽ cái gì ở VN cũng đem bán được?

Tóm tắt sơ bộ tình hình Ukraine cho đến trưa ngày 26/2/2014

Tóm tắt sơ bộ tình hình Ukraine cho đến trưa ngày 26/2/2014 (Lời trong ngoặc là bình luận của mình):
- Quyền Bộ trưởng bộ nội vụ ra quyết đinh giải tán lực lượng cảnh sát đặc biệt Berkut. (Theo tớ một lực lượng đặc biệt khác bao gồm các thành viên cũ của Berkut sẽ được thành lập. Chính quyền mới sẽ cần lực lượng này để trấn áp các vụ bạo loạn, các vụ xung đột giữa các phe biểu tình. Lực lượng cảnh sát trật tự không đủ chuyên môn thực hiện nhiệm vụ này)
- Hôm nay quốc hội sẽ trình trước Maidan danh sách các Bộ trưởng của chính phủ lâm thời và chỉ định các Tỉnh trưởng. (Quyền lực thực sự của quốc hội hiện tại nằm trong tay Maidan dưới sự điều khiển của các "commandant" và Right Sector. Khu vực chính phủ và Quốc hội nằm dưới sự bảo vệ không phải của sảnh sát mà của lực lượng thuộc Maidan. Maidan sẽ không giải tán trước khi đạt được mục đích của mình. Mục đích có lẽ là gây sức ép lên chính phủ và quốc hội)
- Sau quyết định của Quốc hội không cộng nhận tiếng Nga là ngôn ngữ quốc gia thứ 2 và quốc hội có nhận đăng ký điều luật cấm tiếng Nga, cấm đảng Cộng sản, đáng Các vùng tình hình tại Đông, Nam Ukraine và Crimea trở nên căng thẳng. Tại miền Tây Ukraine một số báo chỉ in bằng tiếng Ukraine đã in bằng tiếng Nga để phản đối Quốc hội. Một số kênh TV và radio tiếng U cũng chuyển sang nói tiếng Nga. Ngày 26/2 tại Lvov một số tổ chức kêu gọi dân chúng chỉ nói tiếng Nga và tuyên bố đa số dân chúng miền Tây không ủng hộ những kẻ theo chủ nghĩa cực đoan như đảng "Svoboda" và Right Sector. Hành động quá khích của các tổ chức này trong thời gian vừa qua đã làm mất đi rất nhiều sự ủng hộ của những người dân miền Tây.
- Tại thủ phủ của vùng Crimea - Simpheropol - diễn ra cuộc biểu tình của gần 10000 dân Tatar vùng Crimea. Họ phản đối việc tách Crimea ra khỏi Ukraine. Đã diễn ra xung đột nhỏ giữa nhừng người biểu tình Tatar và những người ủng hộ theo Nga.
- Nga tuyên bố không công nhận tính hợp pháp của chính phủ lâm thời Ukraine và ngừng cấp credit cho Ukraine theo thỏa thuận đã ký trước đó. (Theo các nguồn tin chưa được khẳng định của các kênh chính thức, các lực lượng đặc nhiệm của Nga đã đổ bộ lên Crimea với nhiệm vụ đảm bảo an toàn về tính mạng và tài sản của các công dân Nga trên bán đảo. Trên Internet có xuất hiện các tấm ảnh và video chụp, quay cảnh xe bọc thép của Nga chắn ở cửa ngõ vào Sevastopol và xe chở quân có trang bị vũ khí đầy đủ tiến vào Yalta).
Túm lại hiện tại tại Ukraine đã không còn xung đột giữa những người chống đối và ủng hộ chính phủ của TT Yanukovich mà là xung đột ý thức hệ cũng như văn hóa Đông tây. Nói đúng hơn là tại miền Đông, nam và Crimea ngay từ những ngày bắt đầu leo thang xung đột, người dân không phải úng hộ chính phủ Yanukovich mà họ muốn ngắn chặn làn sóng gây bạo loạn và bất ổn của những kẻ theo chủ nghĩa dân tộc cực đoan lan đến vùng đất đa văn hóa, đa ngôn ngữ, đa dân tộc của họ. Nếu chính phủ mới loại bỏ được những kẻ theo chủ nghĩa cực đoan thì mới có thể nói đến việc hòa hợp dân tộc được